审视全球十大AI事件AI治理如何做到趋利避害

导语:回顾过去几年,AI负面案件频出,政府出台一系列政策以加强管控,但政策法律似乎无法完全解决这一问题,更需要与学术界、企业界通力合作,从技术研发、治理手段、伦理建设等方面完善。

早在2019年7月,旷视科技就意识到了这一问题,从企业自身角度公布了《人工智能应用准则》管理标准。

组织和原则的确立仅为接下来的AI治理开了一个好头。据旷视科技透露,公司在人工智能道德委员会下成立了“旷视人工智能治理研究院”。该研究院将在旷视《人工智能应用准则》的指导下,深度探索可信任AI系统的开发与应用问题。进入2020年,旷视还将通过与更多同行业建立联合委员会,期待加速AI应用准则的真正落地。

英伟达的一名员工在GeForce Now论坛对此事发声:“随着GeForce的发展进入下一个阶段,我们已经与各大厂商合作,为玩家的电脑游戏制定了一个强大的阵容。这意味着要不断地添加新游戏,有时还必须删除游戏——就像其他数字服务提供商一样。”

为推动AI治理,旷视做了哪些努力?

“但我们不得不根据他们的要求,将动视暴雪的游戏移除出我们的阵容。虽然这很不幸,但我们仍希望与动视暴雪一起努力,在未来重新启用这些游戏,甚至加入更多他们的产品”

由于人类是通过生物性原理来获得教育和学习,与目前单纯依靠统计推理的训练而存在的机器学习系统有本质差别,我们又该如何面对机器给出的建议和结论?

人工智能系统收集或上传隐私,对隐私的界定规则是什么?

北京大兴国际机场正式投运,京张高铁全线通车,延崇高速年底建成;长江南京以下12.5米深水航道竣工验收,武汉至安庆段6米水深航道整治工程进展过半;长三角交通运输一体化发展步伐加快,上海、南京、杭州等主要城市间实现1.5小时快速通达……即将过去的这一年,交通运输事业发展也为国家重大战略的实施提供了有力支撑。

人工智能技术发展迅猛的同时,引发了很多关于音视频造假、监控隐私、算法偏见、创作版权、就业等各个方面的社会性问题。

雷锋网原创文章,。详情见转载须知。

本报北京12月26日电 (记者刘志强)记者从26日召开的全国交通运输工作会获悉:2019年,交通运输领域为打赢脱贫攻坚战作出积极贡献——全国新改建农村公路29万公里,实施“畅返不畅”整治工程7.9万公里;新增通客车建制村超过9400个,其中贫困地区超过5800个,24个省份实现所有具备条件的乡镇、建制村通客车。

对此,董事会主席兼首席执行官马化腾演讲时表示,AI治理的紧迫性越来越高,应以“科技向善”引领 AI 全方位治理,确保 AI“可知”、“可控”、“可用”、“可靠”。 外交部前副部长、清华大学国际战略与安全研究中心主任傅莹则表示,传统的立法是需要等待的,需要社会不断地实践来积累共识。面对AI如此快速地发展,法律制定需要新的思维。 12月,国家互联网信息办公室、文化和旅游部、国家广播电视总局印发《网络音视频信息服务管理规定》,首次将AI造假音视频列入法规,并且自2020年1月1日起施行。

自动驾驶车辆在遭遇危机时刻,责任人是驾驶员、车辆,还是政府的不当监管?

2019年,交通运输行业稳步迈向高质量发展。基建投资规模依然较大,预计全年完成交通固定资产投资32135亿元,预计新增铁路8000公里、公路33万公里,高等级航道385公里、民用运输机场5个。运输服务能力持续提升,预计全年完成营业性货运量491亿吨,营业性客运量132.9亿人,275个地级以上城市实现交通一卡通互联互通。物流成本进一步降低,预计全年交通领域降低物流成本800亿元,民航领域减税降费预计达90亿元。

雷锋网(公众号:雷锋网)总结

与此同时,旷视还组织成立了人工智能道德委员会,目的是积极与各方探讨全球AI伦理相关的共性问题,促进与社会各界的沟通、推动AI的健康发展,以确保创新技术为社会带来更积极正面的影响。

而边界问题讨论未明之时,我们更要有耐心教育它、指导它、规范它,促使它成为符合人类社会发展的智能技术。(雷锋网)

《准则》从正当性、人的监督、技术可靠性和安全性、公平和多样性、责任可追溯、数据隐私保护六个维度,对人工智能正确有序发展作出明确规范;同时给出相应干预措施或指导意见,确保人工智能能够在可控范围内持续发展,呼唤起各界对善用技术的重视,倡导行业提早建立可持续发展的生态。

在上周英伟达GeForce Now的公布引爆了国外各大游戏社区,而在仅仅一周后,动视暴雪今日宣布其游戏将退出GeForce Now云游戏服务,包括其的《使命召唤:现代战争》、《守望先锋》、《暗黑破坏神3》等游戏。

今天看来,这十大热门事件并非个案,若不加以正确引导都将对社会造成极大负面影响。 

实际上,在政府完善法律政策、学术机构建立伦理和道德约束目标的同时,我们也看到禁用技术这种做法存在的“一刀切”问题。

中国科学院自动化研究所研究员曾毅指出,实际上很多企业对存在的风险视而不见,人工智能的健康发展,一定是治理和发展双轮驱动,要保证它向着正确的方向发展。

是禁用AI技术以解决风险问题,还是积极采纳以提升社会运转、保障效率?这可能并不是对与错的问题。但作为人工智能从业者来讲,一定要有红线意识。

本文由游民星空制作发布,未经允许禁止转载。

据悉,2020年,交通运输领域将重点完成铁路投资8000亿元、公路水路投资1.8万亿元、民航投资900亿元,实现具备条件的乡镇和建制村通客车,集装箱铁水联运量增长12%以上,乡镇快递网点覆盖率达到98%。

虽然平台与厂商的终止合约行为并不少见,但仅一周的合作未免让人感到摸不着头脑。并且原文中表示这一行为源自于动视的要求,并且很有可能是对英伟达的交易条款不满导致的。

或许AI在很长一段时间内都会因与人类社会的伦理有所偏差而在融入社会时产生不小的矛盾,但可以预见的是,2020年,随着5G在国内全面投入商用,5G或将带动AI算法、边缘计算等技术大力发展,进一步极大赋能智能制造、智能家居等更为广泛的生产生活领域。其巨大的潜力和价值有理由让我们接受这个挑战。

例如,去年3月美国加州通过的一项议案,禁止警察身体摄像头安装人脸识别软件。尽管面部识别软件对降低抓捕罪犯难度有潜在优势,但显然,政府则立足于保护公民隐私安全和可能存在的算法偏见问题。